Alors que la situation parait idéale (augmentation du Chiffre d’affaires à 20.3 Milliards, bénéfices de 765 millions d’euros), la dette de SNCF Voyageur s’envole à 1.6 milliard d’euros en 2024 !
SUD-Rail revendique, à l’image de la Grande Bretagne, le retour du monopole public, seule garantie d’avoir un système ferroviaire efficace. En attendant, nous demandons que les conditions d’ouverture à la concurrence soient équitables entre les différents opérateurs.
